Ryanair v roce 2026 omezí provoz v řadě evropských zemí. Aerolinka mluví o dražších letištích, poplatcích a nových daních. Výsledkem mají být miliony méně dostupných sedadel a řidší spojení hlavně pro menší regiony.
Ryanair popisuje rok 2025 jako období velkých změn. Rozšířil zimní letový řád a otevíral nové linky, zároveň řešil zpoždění dodávek letadel Boeing a bouřlivé reakce na omezení papírových palubních vstupenek. Do roku 2026 ale vstupuje s razantními škrty, které zasáhnou Německo, Španělsko, Francii, Belgii, Portugalsko i část Balkánu.
Škrty se týkají jak konkrétních tras, tak celých základen. Ryanair počítá s přesunem kapacity do zemí, kde podle něj vlády snižují poplatky a daně, aby přilákaly letecký provoz. U některých trhů zároveň nechává otevřená vrátka a naznačuje, že při změně podmínek může kapacitu znovu navýšit.
Ryanair is cutting these destinations in 2026 – here’s why https://t.co/AlFiRjkFye
— Euronews Travel (@euronewstravel) January 4, 2026
Nejtvrdší zásah pro Německo a Španělsko
V Německu Ryanair oznámil zrušení 24 tras a škrt téměř 800 tisíc sedadel v zimním letovém řádu 2025 a 2026. Dotčené mají být mimo jiné Hamburg, Berlín, Kolín, Memmingen nebo Frankfurt Hahn. Pro Lipsko, Drážďany a Dortmund počítá s pokračujícím pozastavením provozu i během roku 2026, nejen přes zimu.
Ve Španělsku míří zásah hlavně mimo velké uzly. Po zimním omezení kolem jednoho milionu sedadel plánuje v létě 2026 ubrat zhruba dalších 1,2 milionu sedadel v regionálních destinacích. Ryanair ukončí lety do Asturie a Viga, zavře základnu v Santiagu de Compostela a dál omezí kapacitu v Santanderu a Zaragoze. Na Kanárských ostrovech zastavil lety na Tenerife North už přes zimu a některé základny, včetně Jerezu, nechá zavřené i v roce 2026.
Ryanair přitom tvrdí, že malá regionální letiště ve Španělsku požadují příliš vysoké poplatky, což je podle firmy znevýhodňuje proti levnějším alternativám jinde. Zároveň připomíná, že na některých trasách už prostor vyplňují konkurenti, například Vueling, Iberia, Binter nebo Wizz Air, takže část cestujících najde náhradu.
Francie, Belgie a Portugalsko
Francie už schytala zásah v zimě 2025, kdy Ryanair škrtl 25 tras a zhruba 750 tisíc sedadel a zastavil lety do Bergeracu, Brive a Štrasburku. Bergerac se má po jednáních vrátit v létě 2026, ale Brive a Štrasburk zůstávají mimo hru. Aerolinka navíc varuje před dalšími rušeními na francouzských regionálních letištích, jen zatím nezveřejnila přesný seznam.
V Belgii Ryanair plánuje pro zimní sezónu 2026 a 2027 vyřadit 20 tras a zhruba jeden milion sedadel z Bruselu a Charleroi. Spojuje to s novou leteckou daní, která má zvýšit poplatek na 10 eur za cestujícího, a zmiňuje i možné lokální daně v Charleroi. Opatření podle něj znamená zhruba pět letadel pryč z belgických základen a citelně méně spojů do destinací jako Barcelona, Lisabon, Řím Ciampino nebo Krakov.
Nejviditelnější škrt v Portugalsku míří na Azory. Ryanair od konce března 2026 zruší všech šest tras na Azory a z Azor, což podle firmy zasáhne kolem 400 tisíc cestujících ročně. Aerolinka mluví o růstu poplatků za řízení letového provozu, o evropských nákladech spojených s emisními pravidly a také o nové cestovní dani 2 eura. Provozovatel letišť ANA naopak odmítá, že by zneužíval monopol, a tvrdí, že poplatky na Azorech drží nízko a dialog zůstává otevřený.
Na Balkáně mají být škrty menší, ale v praxi bolí víc, protože alternativ ubývá. V Bosně se v Banja Luka má počet týdenních odletů snížit ze šesti na dva. V srbském Niši Ryanair škrtne dvě týdenní frekvence, včetně letů do Vídně a na Maltu, protože přesouvá kapacitu na letní trhy s vyšší poptávkou, například do Chorvatska.
Ryanair svůj postoj shrnuje ostře i ve svých prohlášeních. V říjnovém vyjádření k Německu uvedl: „Německo má astronomické náklady na přístup, což ostře kontrastuje se zeměmi, které nemají letecké daně, nebo kde se daně ruší a poplatky klesají, aby podpořily dopravu, cestovní ruch a pracovní místa.“ A k německému trhu dodal: „Německo zůstává jedním z nejhůře zotavených leteckých trhů v Evropě, funguje jen na 88 procentech úrovně před covidem.“
