AsieProměna Malediv: Od nulové infrastruktury po synonymum luxusu

Proměna Malediv: Od nulové infrastruktury po synonymum luxusu

Maledivy jsou proslulé jako luxusní destinace. Toto tropické souostroví je lemováno přepychovými vodními bungalovy a luxusními resorty, díky nimž se stalo synonymem pro luxusní cestování a exkluzivitu.

Nebylo tomu tak ale vždy.

Jak se Maledivy staly z ospalého souostroví turistickou hvězdou

Maledivy nebyly vždy vyhlášeným turistickým centrem plným opulentních resortů. Jako odlehlé a z velké části neobydlené souostroví byly dlouho považovány za nevhodné pro cestovní ruch kvůli chybějící infrastruktuře a komerčním letištím.

To se změnilo, když byl v roce 1972 otevřen první maledivský resort Kurumba. Kurumba odstartovala turistický průmysl, který od té doby zaznamenal rychlý růst. Na ostrovech se nyní nachází řada luxusních soukromých rekreačních středisek.

V 70. a 80. letech 20. století zaznamenávaly Maledivy stálý nárůst počtu turistů, protože na celém souostroví vznikala další letoviska.

Tyto objekty, často postavené na neobydlených ostrovech lemovaných palmami a vlastněné zahraničními investory, nabízely cestovatelům odlehlé a luxusní útočiště s bungalovy nad vodou, nedotčenými plážemi a prvotřídním vybavením.

V 90. letech 20. století se cestovní ruch stal páteří maledivské ekonomiky, tvořil významnou část HDP země a poskytoval pracovní příležitosti tisícům místních obyvatel.

V roce 2000 a v dalších letech vláda pokračovala v investicích do turistické infrastruktury. Včetně rozšiřování letišť, výstavby nových letovisek a propagace Malediv jako hlavní destinace pro luxusní pobyty bohatých turistů.

Negativní dopady na sebe nenechaly dlouho čekat

Tlak na rychlý rozvoj cestovního ruchu na Maledivách vytvořil pro idylické souostroví několik nevyhnutelných environmentálních a sociálních problémů.

Milion návštěvníků ročně, kteří přistávají na jeho nedotčených březích, vedl ke zhoršení životního prostředí. Také ke zvýšenému úniku financí z cestovního ruchu (zahraniční investoři a nadnárodní korporace kontrolují zisky z cestovního ruchu) a sociálním změnám v místních komunitách.

To vyvolalo výzvu ke změnám, které by reagovaly na masový turistický ruch v letoviscích a poškozování životního prostředí. Je třeba chránit přírodní krásy ostrovů a jejich obyvatele.

Maledivská vláda a odvětví cestovního ruchu začaly řešit některé negativní dopady cestovního ruchu pomocí nových předpisů a směrnic pro udržitelné postupy a opatření na ochranu životního prostředí.

Mezi tato opatření patří také podpora účasti místních obyvatel v cestovním ruchu, zaměření na udržitelnost v letoviscích a ucelenější kulturní zážitky. Ty mají za úkol propojovat cestovatele s místními projekty a aktivitami.

Nejčtenější

Černá Hora není jen moře. V Durmitoru čeká úplně jiný svět

Vysoké štíty, ledovcová jezera, hluboké kaňony a husté lesy. Národní park Durmitor na severozápadě Černé Hory patří k nejvýraznějším přírodním oblastem Balkánu. Nabízí desítky horských vrcholů, stovky kilometrů tras a také kaňon řeky Tara, který patří k nejhlubším v Evropě.

Z pláže rovnou do džungle. Poznejte malajský ostrov Tioman

Bílé písečné pláže, průzračné moře, korálové útesy a hustá tropická džungle. Malajský ostrov Tioman nabízí kombinaci, kvůli které sem míří milovníci šnorchlování a potápění i cestovatelé, kteří chtějí několik dní jen odpočívat u moře. Přestože patří k nejrozvinutějším ostrovům na východním pobřeží země, stále se tu dají najít klidná místa daleko od ruchu velkých turistických letovisek.

Žebříček nejlepších letišť na světě. První místo patří Evropě

Nejlepší velké letiště na světě má podle nového žebříčku Barcelona. Mezi menšími letišti zvítězil Düsseldorf. Oba evropské uzly bodovaly hlavně díky rychlé bezpečnostní kontrole, dobrému spojení a široké nabídce letů.

35 959 letů denně. Evropa zaznamenala rekordní letní letecký provoz navzdory válce na Blízkém východě

Evropské nebe letos v létě zažilo historicky nejsilnější provoz. V červenci a srpnu se nad kontinentem uskutečnilo v průměru 35 959 letů denně. Proti loňsku jejich počet vzrostl o 2,4 procenta, přestože leteckou dopravu výrazně ovlivnila válka na Blízkém východě.

Místo silnic lodě, místo polí plovoucí zahrady. Tak vypadá život na jezeře Inle

Domy na kůlech, plovoucí zahrady, rybáři veslující jednou nohou a stovky pagod ukrytých mezi vesnicemi. Jezero Inle nabízí úplně jiný obraz Myanmaru než známé chrámy Baganu nebo rušné ulice Yangonu. Nejlépe ho poznáte z úzké dřevěné lodi, která vás zaveze přímo do každodenního života místních.

Kamenné vesnice a horské stezky. Vall de Boí ukazuje jinou tvář Španělska

Údolí Vall de Boí v katalánských Pyrenejích spojuje horskou přírodu s románskými kostely a vesnicemi, mezi kterými se dá putovat pěšky. Dobrým výchozím bodem je Taüll, ležící přibližně 1500 metrů nad mořem. Nabízí výhledy do údolí, dvě památky ze seznamu UNESCO i možnost vyrazit směrem k národnímu parku Aigüestortes i Estany de Sant Maurici.

Vinobraní v údolí Douro láká na sběr hroznů i cestu vlakem mezi vinicemi

Podzimní cesta do Portugalska nemusí končit u oceánu nebo v ulicích Porta. V údolí řeky Douro přichází období vinobraní, během kterého některá vinařství zvou návštěvníky přímo mezi révu. Ochutnávky lze spojit se sběrem hroznů, tradičním šlapáním úrody i poznáváním krajiny terasovitých vinic. Zážitkové programy se obvykle konají v září a říjnu.

8 míst, která vidět na Slovensku. Od horských soutěsek po pohádkové zámky

Slovensko nabízí na relativně malém území historická města, hrady, vysoké hory i národní parky plné soutěsek a vodopádů. Cestování navíc usnadňují vlaky a autobusy, takže řadu zajímavých míst lze navštívit i bez auta. Vybrali jsme osm míst, která ukazují různé podoby země.

10 dní po Ring Road. Trasa, na které uvidíte to nejlepší z Islandu

Vodopády, gejzíry, ledovce, černé pláže i krajina, která připomíná jinou planetu. Islandská Ring Road spojuje největší přírodní lákadla ostrova do jediného velkého roadtripu. Za 10 dní se dá zvládnout celý okruh, pokud víte, kde zastavit a kde naopak neztrácet čas.

Papua-Nová Guinea láká dobrodruhy, vyžaduje však důkladnou přípravu

Papua-Nová Guinea patří k zemím, kde se cestovatel bez přípravy snadno spálí. Turistická infrastruktura je omezená, přesuny komplikované a ceny překvapivě vysoké. Odměnou jsou stovky kultur, divoká příroda a místa, kam stále míří jen málo zahraničních návštěvníků.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama