Cesta do divoké přírody nemusí nutně znamenat dlouhé hodiny za volantem. Stále více evropských národních parků zpřístupňuje železnice a omezuje auta. Výlet tak může začít už samotnou cestou.
Evropa nabízí desítky chráněných území, od horských masivů po pobřežní rezervace. Mnoho z nich leží mimo hlavní turistické trasy. Přesto k nim vede překvapivě dobré vlakové spojení.
Důvod je jednoduchý. Řada parků začíná omezovat automobilovou dopravu. Zavádí kvóty, rezervační systémy i zákazy vjezdu, aby ochránily citlivé ekosystémy.
Pobřeží i hory bez auta
Francouzský národní park Calanques patří k nejnavštěvovanějším v zemi. Každý rok sem dorazí až tři miliony lidí. Vápencové útesy, skalnaté zátoky a průzračná voda lákají na pěší túry i koupání.
Calanques National Park, Provence pic.twitter.com/YBko99xpqe
— Iconic Settings (@IconicSettings) July 14, 2024
Právě tady už úřady omezují parkování a počet aut. V létě se proto vyplatí dorazit vlakem do stanice Cassis. Odtud vede zhruba půlhodinová cesta pěšky k pobřežním zátokám.
Rakouský Hohe Tauern nabízí úplně jiný typ krajiny. Ledovce, vodopády a třítisícové vrcholy tvoří největší národní park v zemi. Silnice tu záměrně nehrají hlavní roli.
Vlak jako vstupenka do přírody
Do oblasti vede cesta skrze tři klíčové stanice. Mallnitz-Obervellach leží jen kousek od návštěvnického centra. Další vstupy nabízejí Zell am See a Lienz, odkud se dá do parku dojet veřejnou dopravou.
Podobně funguje i Saské Švýcarsko v Německu. Park láká na pískovcové skalní věže a ročně přitáhne přes 1,7 milionu návštěvníků. I tady platí omezení pro auta.
Hlavní nádraží Bad Schandau leží přímo u vstupu do oblasti. Odtud začínají turistické trasy. Vlakové spojení vede z velkých měst včetně Berlína, Hamburku nebo Drážďan.
Zážitek už během cesty
Pokud nechcete z vlaku ani vystoupit, existuje i jiná varianta. Bernina Express spojuje Švýcarsko s Itálií a patří k nejmalebnějším tratím v Evropě. Trasa vede přes průsmyk ve výšce přes 2200 metrů.
Cestující sledují ledovce, horská jezera i louky měnící se podle ročního období. Celá jízda mezi St. Moritz a Tirano trvá zhruba dvě a půl hodiny. Výhledy ale vydají za celodenní výlet.
Železnice tak v některých případech není jen dopravní prostředek. Může být určujícím způsobem celého výletu a zároveň podporuje dlouhodobou ochranu přírody.
