AsieBambusové mosty Luang Prabang. Prchavé stavby pro pár měsíců v roce

Bambusové mosty Luang Prabang. Prchavé stavby pro pár měsíců v roce

Tyto bambusové a lanové mosty vedou každý rok po šest měsíců přes řeku Nam Khan v Laosu. Staví je místní rodiny během období sucha. Městu dodávají kouzlo dávných tradic.

Město Luang Prabang bylo jmenováno jako místo světového dědictví UNESCO pro svou dobře zachovanou francouzskou koloniální architekturu. Ale jeho skutečné kouzlo pramení z laoské kultury. Ulice jsou plné mnichů v šafránových rouchách, místních řemesel, buddhistických chrámů a pouličních stánků prodávajících říční ryby a lepkavou rýži.

Návštěvníci se hrnou na slavný rituál Sai Bat ve starém městě – každodenní tradici nepřerušenou po stovky let. Ale ti, kteří se po obřadu vydají toulat po okolí, mohou kousek odtud objevit novou tradici – sezónní bambusové mosty přes řeku Nam Khan.

Nam Khan se vine Luang Prabangem, než se připojí k širokému Mekongu. Během období dešťů využívají obyvatelé a návštěvníci k překonání rozvodněné řeky kyvadlové čluny nebo Starý francouzský most. Ale když přijde období sucha, objeví se rychlejší a mnohem více okouzlující možnosti – dva úzké bambusové mosty. V roce 2006 je poprvé postavila místní rodina a od té doby v praxi pokračují každý listopad.

Nestabilní, přesto spolehlivé

Přestože jsou mosty určeny především pro turistické využití, konstrukce je velmi tradiční. Každý most je vyroben výhradně z bambusu a lana (kromě světel). A i když mohou vypadat (a také se na nich tak budete cítit) velmi nestabilně, ve skutečnosti jsou docela silné. Spoléhají na přirozenou sílu bambusu a stavební techniky používané obyvateli Laosu po generace. Mosty se klenou nad Nam Kahn až do období dešťů, kdy jsou demontovány. Postaveny budou opět příští rok.

Větší most, zasazený do malebného ohybu řeky Nam Khan, právě když dosahuje Mekongu, spojuje Luang Prabang se dvěma vesnicemi známými svými řemeslníky – tkalcovskou vesnicí Ban Xieng Lek a vesnicí na výrobu papíru Ban Xiang Khong.

Menší most je mírně proti proudu a spojuje staré město s novější částí města, stejně jako s restauracemi a řemeslnými obchody s výhledem na řeku. Tato strana má pravděpodobně nejlepší výhled. Návštěvníky, kteří se při západu slunce dostanou po mostě do restaurace Dyen Sabai, čeká krásný pohled na prchavou bambusovou strukturu.

Základní informace

Větší most najdete ve spodní části cesty začínající pod Riverpoint Cafe na silnici Khem Khong. Menší most se táhne od starých schodů vedoucích dolů z Wat Siphoutthabath na Kingkitsarath Road.

Pokud plánujete návštěvu, která zahrnuje mosty, ujistěte se, že jste se poradili s hotelem nebo průvodcem. Jejich stavba totiž podléhá rozmarům řeky. Přecházení mostů není zadarmo. Vstupenky se prodávají v malých stáncích na straně starého města každého mostu. Je to almužna dobře vynaložená – peníze jdou rodinám, které mosty staví a udržují.

Nejčtenější

Papua-Nová Guinea láká dobrodruhy, vyžaduje však důkladnou přípravu

Papua-Nová Guinea patří k zemím, kde se cestovatel bez přípravy snadno spálí. Turistická infrastruktura je omezená, přesuny komplikované a ceny překvapivě vysoké. Odměnou jsou stovky kultur, divoká příroda a místa, kam stále míří jen málo zahraničních návštěvníků.

Jak se vydat do Antarktidy. Levná dovolená to opravdu není

Cesta do Antarktidy už dávno není výsadou polárníků a vědeckých expedic. Na nejjižnější kontinent dnes míří turistické lodě i letadla a návštěvníci mohou pozorovat tučňáky, velryby nebo obrovské ledovce. Výprava ale stále vyžaduje čas, dobrou fyzickou kondici a především poměrně vysoký rozpočet.

Podzimní Skotsko hýří barvami. Turistů ubývá a ceny klesají

Skotsko nemusí být jen letní destinací. Podzim a zima přinášejí méně turistů, nižší ceny, výraznější světlo pro fotografování a krajinu v úplně jiných barvách. Počasí je sice méně předvídatelné a dny kratší, odměnou jsou ale prázdnější silnice, klidnější památky a větší šance zažít Highlands bez davů.

Plovoucí čtvrť, kde se jezdí taxíkem po řece. Poznejte neobvyklé hlavní město Bruneje

Brunej patří k nejméně navštěvovaným zemím jihovýchodní Asie. Její malé hlavní město Bandar Seri Begawan přitom nabízí zlaté mešity, největší plovoucí vesnici na světě i výlety za kahau nosatými a krokodýly. Hlavní zajímavosti se dají zvládnout i během jediného dne.

Šest vodopádů, které byste měli vidět alespoň jednou za život

Některé vodopády ohromí výškou, jiné šířkou, objemem vody nebo krajinou kolem. Každý z nich nabízí úplně jiný zážitek, od mohutných vodních stěn po jemné kaskády mezi jezery. Těchto šest míst patří k nejpůsobivějším vodopádovým scenériím světa.

Levné letenky jsou v ohrožení. Ryanair varuje před dopady drahé ropy

Ceny krátkých letů po Evropě by mohly v příštím roce výrazně vzrůst, pokud ropa zůstane drahá. Ryanair kvůli nákladům na palivo omezuje zimní kapacitu a snížil odhad počtu cestujících. Zdražení zatím není potvrzené, dopravce jej předkládá jako možný důsledek dalšího vývoje.

Francouzským Nantes kráčí dvanáctimetrový mechanický slon

Na místě bývalých loděnic v Nantes vznikl svět, v němž se technika potkává s fantazií Julese Verna. Po nábřeží se pohybuje obří mechanický slon, nedaleko se otáčí třípatrový kolotoč plný mořských tvorů a mezi nimi vede trasa spojující umění s městskými památkami.

Kuba přišla o téměř 709 tisíc turistů. Návštěvnost se propadla o 63 procent

Kubánský cestovní ruch zažívá další těžký rok. Během prvních sedmi měsíců země přivítala o téměř 709 tisíc zahraničních návštěvníků méně než ve stejném období loni. Situaci zhoršují ekonomické problémy, nedostatek paliva, omezené letecké spojení i uzavírání hotelů.

Astana, město z budoucnosti uprostřed stepi

Kazachstánská metropole působí místy jako kulisa sci-fi filmu. Široké bulváry lemují skleněné věže, mezi nimi stojí obří stan, zlatá koule i pyramida a monumentální stavby mají často silnou symboliku. Většina dnešní Astany vznikla teprve poté, co se město v roce 1997 stalo hlavním městem země.

Soul plný kontrastů. Od královských paláců až k hranici s KLDR

Jihokorejská metropole je obrovská, ale i během několika dnů se dá poznat to nejlepší z ní. Historické paláce tu stojí pár stanic metrem od futuristické architektury, mezi mrakodrapy vede zelená promenáda a za hodinu lze dojet až k demilitarizovanému pásmu mezi oběma Korejemi.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama