AsieAngkor: neuvěřitelné vodní dílo starověké říše

Angkor: neuvěřitelné vodní dílo starověké říše

Angkor Wat přitahuje miliony návštěvníků ročně. Ale většina z nich ví jen málo o složitém a rozsáhlém vodním systému, který živil vzestup této starověké říše na území dnešní Kambodži.

Každý duben během khmerských oslav Nového roku podniká Sophy Peng, její čtyři sourozenci a rodiče pouť na nejposvátnější kambodžskou horu Phnom Kulen. Jako rodiště mocné říše Angkor mají bájné mírné svahy Kulen zvláštní místo v srdcích místních obyvatel.

Během náboženských svátků se Kambodžané hrnou na její vrchol, aby byli požehnáni stejnými vodami, které se používaly ke korunovaci králů od roku 802 našeho letopočtu. Poprvé se tak stalo, když zakladatel říše Jayavarman II byl omyt posvátnou vodou a prohlášen za dévaradžu neboli Božího krále. To byl začátek angkorské říše. Impérium se později rozkládalo na většině území dnešní Kambodže, Laosu, Thajska a Vietnamu. Bylo domovem největšího předindustriálního městského centra na světě, města Angkor.

Aby bylo toto posvátné místo, které leží asi 50 km severně od města Siem Reap, zvěčněno, bylo do koryta řeky v Kbal Spean, kde voda teče do plání Angkor a do jezera Tonle Sap, vytesáno 1 000 lingů, falických symbolů inkarnace hinduistického boha Šivy. I dnes je tato voda považována za posvátnou a věří se, že její síla léčí nemoci a přináší štěstí.

Objevení hydraulického města

V 50. a 60. letech 20. století francouzský archeolog Bernard Philippe Groslier použil leteckou archeologii k rekonstrukci půdorysu starověkého města Angkoru. To odhalilo jeho obrovský dosah a složitost vodohospodářské sítě a vedlo Grosliera k tomu, aby Angkor nazval „hydraulickým městem“.

Od té doby provedli archeologové rozsáhlý výzkum vodní sítě a její zásadní role. V roce 2012 byl skutečný rozsah hydraulického systému, který se rozkládá na 1 000 km čtverečních, odhalen pomocí letecké laserové skenovací technologie. Projekt vede archeolog Dr Damian Evans, výzkumný pracovník na École Française d’Extrême-Orient.

„Chybějící kousky skládačky se zaostřily,“ řekl doktor Evans. „Nyní pracujeme na dokumentu, který je konečnou definitivní mapou Angkoru a ukazuje skutečný obraz, včetně hydraulického systému. Voda byla jedním z tajemství úspěchu říše.“

K vybudování města jeho velikosti byly klíčem uměle vytvořené kanály, které vedly vodu z Phnom Kulen do plání Angkor. Byly použity k přepravě odhadovaných 10 milionů pískovcových cihel, ze kterých byl Angkor postaven.

Hydraulický systém zajišťoval celoroční zásobování vodou pro obyvatelstvo, zemědělství a dobytek. Zároveň díky němu chrámy zůstaly stát. Samotná písčitá půda totiž nezvládá unést váhu kamenů. Mistři inženýři však zjistili, že smíchání písku a vody vytváří stabilní základy, takže příkopy, které obklopují každý chrám, byly navrženy tak, aby poskytovaly stálý přísun podzemní vody. To vytvořilo základy dostatečně pevné na to, aby udržely chrámy stabilní a zabránily tomu, aby se o celá ta staletí později rozpadly.

V průběhu historie říše králové postupně rozšiřovali, obnovovali a vylepšovali komplexní vodní síť Angkoru. Vznikla působivá síť kanálů, hrází, vodních příkopů a umělých nádrží. Z nich je třeba zmínit West Baray. Je to nejstarší a největší uměle vytvořená stavba, kterou lze spatřit z vesmíru, s délkou 7,8 km a šířkou 2,1 km.

Existuje mnoho příkladů historických měst s propracovanými vodohospodářskými systémy, ale nic takového jako Angkor. Je jedinečný svým rozsahem a množstvím vody, které nádrže zadržují.

Nejčtenější

Proč se lidem dělá špatně v autě nebo na lodi. A jak proti tomu bojovat

Stačí pár zatáček v autobuse, rozbouřené moře nebo turbulence v letadle a žaludek začne protestovat. Nevolnost z pohybu trápí miliony lidí po celém světě. Někomu vadí dlouhá cesta autem, jinému plavba lodí nebo dokonce sledování telefonu během jízdy. Odborníci přitom stále úplně přesně nevědí, proč některé lidi postihuje výrazně víc než jiné.

Sáně na silnici a dřevěné lavičky na motorkách. Toto je nejbláznivější doprava světa

Projížďka gondolou v Benátkách nebo cesta filipínským jeepneyem kolikrát nejsou jen turistickou atrakcí. V mnoha zemích světa podobná vozidla stále slouží jako běžná veřejná doprava. Některá vznikla z nouze, jiná díky místní vynalézavosti. Výsledkem jsou dopravní prostředky, které připomínají pojízdné umělecké instalace, plovoucí autobusy nebo motorky popírající fyzikální zákony.

Nejlepší destinace, kde vidět lední medvědy ve volné přírodě

Setkání s ledním medvědem patří k nejsilnějším zážitkům, jaké může divoká příroda nabídnout. Tito predátoři vládnou Arktidě a jejich život se točí kolem ledu, moře a lovu. Ne všude je ale možné je spatřit stejně snadno. Existuje několik míst, kde se šance výrazně zvyšují.

Tokijská svatyně láká fanoušky, kteří chtějí vyhrát vstupenky na koncert

V rušné tokijské čtvrti Nihonbaši stojí nenápadná šintoistická svatyně Fukutoku. Na první pohled působí jako desítky jiných podobných míst v Japonsku. Jenže lidé sem poslední roky nechodí hlavně za zdravím nebo štěstím. Modlí se tu za jediné. Aby vyhráli loterii o vstupenky na koncert svého oblíbeného interpreta.

Co dělat při nemoci nebo úrazu na dovolené

Dovolená má být odpočinek, jenže někdy přijde horečka, střevní potíže nebo nečekaný pád na sjezdovce. Stačí změna prostředí, jiné jídlo nebo trocha nepozornosti. Lékaři připomínají, že podobné situace jsou při cestování běžné a vyplatí se na ně myslet ještě před odjezdem. Pomoci s nemocí či úrazem dnes umí nejen nemocnice, ale i online konzultace nebo urgentní péče.

Cala Macarella patří k nejkrásnějším plážím Menorky

Dvojice zátok na jihozápadě Menorky láká na tyrkysovou vodu a bílé písky. Cala Macarella a menší Cala Macarelleta patří k nejvyhledávanějším místům ostrova. Přesto si zachovávají přírodní charakter a omezenou dostupnost. A cesta k nim je součástí zážitku.

Neonia, nejoriginálnější a nejfotogeničtější „anti-muzeum“ v Portu

Porto má desítky muzeí, ale jedno z nich se vymyká. Neonia sází na světla, interaktivitu a hravost místo klasických vitrín. Na první pohled zaujme futuristickým vstupem plným neonů. Uvnitř čeká prostor, který připomíná spíš zábavní labyrint než tradiční galerii.

Čtyři evropské národní parky, do kterých se dostanete vlakem

Cesta do divoké přírody nemusí nutně znamenat dlouhé hodiny za volantem. Stále více evropských národních parků zpřístupňuje železnice a omezuje auta. Výlet tak může začít už samotnou cestou.

Inverness je ideální brána do Skotské vysočiny i pro výlet za Lochneskou

Skotské Inverness je malé město s překvapivě velkým záběrem. Leží u řeky Ness a často slouží jako vstupní brána do Skotské vysočiny. Láká na historii, přírodu, dobré jídlo i výlety za město. A samozřejmě také na Lochnesskou příšeru.

Přímé vlakové spojení Praha-Kodaň se vrací po více než deseti letech

Přímé vlakové spojení mezi Prahou a Kodaní se po více než deseti letech vrací na mapu Evropy. Nová linka propojuje českou metropoli s Německem a Dánskem bez nutnosti přestupu. Cestujícím nabízí pohodlnou alternativu k letecké dopravě právě před začátkem letní sezóny.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama