Zážitek z cesty dnes pro spoustu lidí nezačíná až po příletu. Stále častěji se počítá i to, co ochutnáte cestou. A první seznámení s „místní“ kuchyní vás klidně může potkat ještě dřív, než se letadlo vůbec dotkne země.
Právě na tom teď staví hlavně národní aerolinky. Do palubních menu dávají jídla, která mají reprezentovat jejich zemi. A často už nejde o klasickou leteckou rutinu, ale o celkem promyšlenou gastronomii.
Zapomeňte na standardní sendviče a unavené těstoviny. Některé společnosti se snaží v letadle nabídnout chuťovky, které by člověk čekal spíš v restauraci. Někde je to otázka prestiže v byznys třídě, jinde se zajímavé volby objevují i v ekonomické.
Finnair sází na severské chutě
Finsko dlouho nebylo vnímáno jako zrovna gastronomická destinace. To se ale změnilo s nástupem tzv. nové severské kuchyně. A Finnair se na tuhle vlnu snaží navázat i v letadle.
Menu se liší podle trasy a času, ale příklady z dálkových letů ukazují, že aerolinka chce působit „finsky“. V nabídce se objevuje gravlax s pomerančem a anýzem, pomalu pečené jehněčí nebo výběr finských sýrů. V nápojích nechybí třeba moruškový dezertní vinný speciál ani gin z Kyrö Distillery.
As of today, you can enjoy a special Finnair 100 menu and Finnair 100-inspired dishes onboard our flights. The recipes represent different periods and decades in Finnair’s culinary history, while we have also brought back some beloved favourites: https://t.co/KrkvEqGJbC pic.twitter.com/2iToXy2kbo
— Finnair (@Finnair) September 27, 2023
Satay, rendang i nasi lemak v podání Malaysia Airlines
Malaysia Airlines naopak těží z toho, co si s Malajsií spojuje skoro každý. Satay patří mezi nejznámější jídla a v byznys třídě si cestující mohou objednat špízy s kuřetem, hovězím nebo houbami.
V ekonomické třídě se na mezinárodních letech objevují i další klasiky. Třeba rendang, sambal nebo jídla s národní kombinací nasi lemak. A pro rok 2026 aerolinka rozjela i nový domácí koncept, který každý měsíc mění regionální menu.
Knedlíčky Din Tai Fung i bibimbap ve všech třídách
EVA Air se rozhodla přitáhnout cestující na jednu z největších tchajwanských značek. Na vybraných letech nabízí jídla z Din Tai Fung, známého řetězce, který proslavil hlavně xiaolongbao. V menu se objevují knedlíčky, wontony i hovězí nudlová polévka, nabídka se ale průběžně mění.
Korean Air zase staví na bibimbapu. Aerolinka ho nabízí ve všech cestovních třídách a cestující si mohou vybrat varianty s hovězím, lososem nebo mořskými plody. V byznysu a první třídě pak přidává jídla vytvořená ve spolupráci se šéfkuchařem z restaurace v Soulu.
LATAM nabízí Chile i na cestě do Madridu
LATAM létá po celé Latinské Americe, ale domov má v Santiagu. A právě lety z Chile mají podle aerolinky ukazovat místní kuchyni.
Na trase do Madridu se v ekonomické třídě objevuje třeba losos s bramborami z Chiloé v omáčce z bílého vína. Prémiové třídy pak sázejí na tradiční pastel de choclo, tedy masový koláč s kukuřicí. V nápojích nechybí chilská vína ani jihoamerická káva.
Když se i v ekonomické třídě dá „připlatit si“ za něco lepšího
Zajímavé věci se nedějí jen v dražších třídách. Některé aerolinky zkoušejí nabízet speciální jídla i v ekonomické, jen za příplatek.
Někde jde o předobjednávky, jinde o celé „prémiové“ menu. V nabídce se objevují třeba luxusní suroviny jako humr nebo kaviár. A v Japonsku šla jedna aerolinka ještě dál: na letišti postavila automaty, které prodávají stejné jídlo, jaké se podává v letadle.
Pro většinu lidí to nebude každodenní volba. Ale trend je jasný. Letecké společnosti začaly brát palubní jídlo jako další způsob, jak zaujmout. A někdy i jako malou ochutnávku země, kam míříte.
