AsieZ ostrovů na Maledivách mizí stromy

Z ostrovů na Maledivách mizí stromy

Když developeři stavějí umělé ostrovy, aby přilákali turisty, vykořisťují blízké atoly. Zbavují je stromů, aby mohli osadit zelení ty umělé. Křehký ekosystém korálových ostrovů je tak nenávratně poškozován.

Kaashidhoo je jedním z největších z 1192 ostrovů, které tvoří souostroví Maledivy. Na rozdíl od mnoha jiných ale není obsazen opalujícími se Evropany. Jeho široké polní cesty jsou často opuštěné, lemované maledivskými růžemi, papájou a banánovníky. Hlavním zaměstnáním ostrovanů je pěstování kokosů a dalších tropických produktů, které lze prodávat v maledivském hlavním městě Malé.

V posledních letech je ale místní ekonomika vyvedena z rovnováhy. Po ostrově se objevují krátery, díry v zemi vyplněné suchým listím. Jsou to místa, kde dříve stály vzrostlé kokosové palmy. V loňském roce prodali zemědělci z Kaashidhoo stovky stromů novým luxusním letoviskům na nedalekých umělých ostrovech.

Ekonomická prosperita vs. ničení ekosystému

Zatímco někteří místní obyvatelé jsou vděční za nově nalezený příjem – 20 až 100 $ za každý strom – jiní se obávají, že eroze na pláži od doby, kdy byly stromy vykořeněny, zesílila. Domnívají se, že vzrůstající množství luxusních letovisek ohrožuje místní křehký ekosystém. „Je to obrovský problém,“ říká Ibrahim Naeem, generální ředitel Maledivské agentury pro ochranu životního prostředí. „Dovoz kokosových palem na Maledivy je zakázán, takže se umělé ostrovy musí spoléhat na místní zdroje.“

V různých částech Malediv již existuje 144 tří až pětihvězdičkových letovisek a národní ministerstvo cestovního ruchu pronajalo 115 neobydlených ostrovů a lagun soukromým investorům. Pouze za účelem cestovního ruchu. Mnoho letovisek se staví na umělých ostrovech. Pro jejich konstrukci nasávají obří stroje písek ze dna lagun.  Jakmile jsou „postaveny“, shánějí developeři zeleň. Umělé kusy země jsou obvykle zdobeny kokosovými palmami a další pobřežní vegetací. Ty jsou přepravovány z více než tuctu místních ostrovů, včetně Kaashidhoo.

Místní obyvatelé jsou většinou pro rozvoj, proto se také zdráhají odstěhovat za prací do hlavního města Malé. Maledivská vláda ve skutečnosti slíbila, že na Kaashidhoo bude rozvíjet místní cestovní ruch, který poskytne lepší pracovní příležitosti. Jenže mnoho místních lidí již začíná mít obavy. Korálové ostrovy jsou velice dynamické, vyvíjí se podle rozmarů větru, přílivu a odlivu a neúprosných vln. Na plážích je už pozorovatelná mnohem větší eroze, jež je důsledkem vykořenění stromů.

Chybí plánování a udržitelnost

Laguna Emboodhoo poblíž Malé je jedním z míst, kde končí vyvrácené palmy. Thajská společnost Singha Estate vyvíjí ve spolupráci s Hilton a Hard Rock Hotels multimiliónový resortní projekt Crossroads. Ten zahrnuje tři umělé ostrovy v laguně a byl inzerován jako „hluboce udržitelný“. Dříve byla tato oblast jen obrovskou lagunou, kterou pravidelně navštěvovali rybáři a ostřílení potápěči.

Po několika letech stavebních prací jsou dnes v laguně umělé ostrovy. Zbrusu nové vily jsou obklopeny spoustou dovezené zeleně.

„Pokud by vývojáři resortu plánovali dopředu, mohly být zřízeny školky pro pěstování kokosových palem a jiné vegetace,“ říká Ibrahim Mohamed, zástupce generálního ředitele Agentury pro ochranu životního prostředí. „Nemohou však čekat čtyři až pět let, než stromy porostou, a chtějí otevřít střediska do jednoho roku.“

Maeed Zahir, ředitelka advokacie nevládní organizace EcoCare se sídlem v Malé, tvrdí, že vláda stále nemá dostatečný dohled. „Problém je v tom, že stromy jsou obvykle vykořeněny uprostřed noci pomocí bagrů,“ říká Zahir. Výsledkem je, že ministerstvo životního prostředí „málokdy zjistí, že jsou porušovány předpisy.“

Nejčtenější

Proč se lidem dělá špatně v autě nebo na lodi. A jak proti tomu bojovat

Stačí pár zatáček v autobuse, rozbouřené moře nebo turbulence v letadle a žaludek začne protestovat. Nevolnost z pohybu trápí miliony lidí po celém světě. Někomu vadí dlouhá cesta autem, jinému plavba lodí nebo dokonce sledování telefonu během jízdy. Odborníci přitom stále úplně přesně nevědí, proč některé lidi postihuje výrazně víc než jiné.

Sáně na silnici a dřevěné lavičky na motorkách. Toto je nejbláznivější doprava světa

Projížďka gondolou v Benátkách nebo cesta filipínským jeepneyem kolikrát nejsou jen turistickou atrakcí. V mnoha zemích světa podobná vozidla stále slouží jako běžná veřejná doprava. Některá vznikla z nouze, jiná díky místní vynalézavosti. Výsledkem jsou dopravní prostředky, které připomínají pojízdné umělecké instalace, plovoucí autobusy nebo motorky popírající fyzikální zákony.

Nejlepší destinace, kde vidět lední medvědy ve volné přírodě

Setkání s ledním medvědem patří k nejsilnějším zážitkům, jaké může divoká příroda nabídnout. Tito predátoři vládnou Arktidě a jejich život se točí kolem ledu, moře a lovu. Ne všude je ale možné je spatřit stejně snadno. Existuje několik míst, kde se šance výrazně zvyšují.

Tokijská svatyně láká fanoušky, kteří chtějí vyhrát vstupenky na koncert

V rušné tokijské čtvrti Nihonbaši stojí nenápadná šintoistická svatyně Fukutoku. Na první pohled působí jako desítky jiných podobných míst v Japonsku. Jenže lidé sem poslední roky nechodí hlavně za zdravím nebo štěstím. Modlí se tu za jediné. Aby vyhráli loterii o vstupenky na koncert svého oblíbeného interpreta.

Co dělat při nemoci nebo úrazu na dovolené

Dovolená má být odpočinek, jenže někdy přijde horečka, střevní potíže nebo nečekaný pád na sjezdovce. Stačí změna prostředí, jiné jídlo nebo trocha nepozornosti. Lékaři připomínají, že podobné situace jsou při cestování běžné a vyplatí se na ně myslet ještě před odjezdem. Pomoci s nemocí či úrazem dnes umí nejen nemocnice, ale i online konzultace nebo urgentní péče.

Cala Macarella patří k nejkrásnějším plážím Menorky

Dvojice zátok na jihozápadě Menorky láká na tyrkysovou vodu a bílé písky. Cala Macarella a menší Cala Macarelleta patří k nejvyhledávanějším místům ostrova. Přesto si zachovávají přírodní charakter a omezenou dostupnost. A cesta k nim je součástí zážitku.

Neonia, nejoriginálnější a nejfotogeničtější „anti-muzeum“ v Portu

Porto má desítky muzeí, ale jedno z nich se vymyká. Neonia sází na světla, interaktivitu a hravost místo klasických vitrín. Na první pohled zaujme futuristickým vstupem plným neonů. Uvnitř čeká prostor, který připomíná spíš zábavní labyrint než tradiční galerii.

Čtyři evropské národní parky, do kterých se dostanete vlakem

Cesta do divoké přírody nemusí nutně znamenat dlouhé hodiny za volantem. Stále více evropských národních parků zpřístupňuje železnice a omezuje auta. Výlet tak může začít už samotnou cestou.

Inverness je ideální brána do Skotské vysočiny i pro výlet za Lochneskou

Skotské Inverness je malé město s překvapivě velkým záběrem. Leží u řeky Ness a často slouží jako vstupní brána do Skotské vysočiny. Láká na historii, přírodu, dobré jídlo i výlety za město. A samozřejmě také na Lochnesskou příšeru.

Přímé vlakové spojení Praha-Kodaň se vrací po více než deseti letech

Přímé vlakové spojení mezi Prahou a Kodaní se po více než deseti letech vrací na mapu Evropy. Nová linka propojuje českou metropoli s Německem a Dánskem bez nutnosti přestupu. Cestujícím nabízí pohodlnou alternativu k letecké dopravě právě před začátkem letní sezóny.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama