AsieDěsivý ostrov duchů Gunkanjima, poblíž Nagasaki

Děsivý ostrov duchů Gunkanjima, poblíž Nagasaki

Kdysi to bývalo nejhustěji osídlené místo na světě. Tento ostrov je nyní městem duchů, kde se prohání jen vítr a budovy se rozpadají.

Málo míst na světě má tak zvláštní nebo tak dojemnou historii. Oficiálně se ostrov jmenuje Hašima. Jeho přezdívka Gunkanjima znamená v překladu „Ostrov bitevních lodí“. A opravdu se sám podobá pevnosti. Leží nedaleko pobřeží Nagasaki a je celý obehnán mořskou hrází, pokrytý natěsnanými budovami a zcela opuštěný. Toto město duchů je již více než 40 let zcela neobydlené.

Podmořský důl s nuceně nasazenými Korejci

Na počátku 20. století byla Gunkanjima vystavěna společností Mitsubishi Corporation, která věřila (a to zcela správně), že ostrov leží na bohatém podmořském ložisku uhlí. Dalších téměř sto let se důl prohluboval a prodlužoval, jak se pod mořským dnem těžilo uhlí, které pohánělo japonskou průmyslovou expanzi. V roce 1941 ostrov o rozloze menší než jeden kilometr čtvereční produkoval 400 000 tun uhlí ročně. A mnoho z těch, kteří otrocky pracovali v podmořském dole, byli nuceně nasazeni z Koreje.

Ještě pozoruhodnější než důl bylo město, které kolem něj vyrostlo. Pro ubytování horníků byly na malé skále postaveny desetipatrové bytové komplexy – výškové bludiště propojené nádvořími, chodbami a schodišti. Byly tam školy, restaurace a herny, všechny obklopené ochrannou hrází. Ostrov se stal známým jako „Midori nashi Shima“, ostrov bez zeleně. Je úžasné, že v polovině 50. let 20. století v něm žilo téměř šest tisíc lidí, což mu dalo nejvyšší hustotu osídlení, jakou kdy svět poznal. A pak došlo uhlí.

Město duchů uprostřed moře

Mitsubishi uzavřelo důl, všichni odešli a toto ostrovní město bylo opuštěno a ponecháno svému osudu. Postupně se tak vrátilo zpět přírodě. Byty se začaly hroutit a na pustých dvorech poprvé vyrazily zelené rostlinky. Rozbité sklo pokrývá ulice, nad hlavami poletují staré noviny. Okny hvízdá mořský vánek. Nyní, o padesát let později, je ostrov přesně takový, jaký byl těsně po odchodu Mitsubishi. Město duchů uprostřed moře.

Od roku 1974 do roku 2009 byl ostrov oficiálně uzavřen pro všechny návštěvníky, ale nedávno byla tato zajímavá lokalita znovu otevřena pro organizované výlety. Lokalita byla schválena k zápisu na seznam světového dědictví UNESCO dne 5. července 2015.

Ostrov je přístupný pouze na organizovaných zájezdech. Městská vláda Nagasaki organizuje výlety (telefon: +81 095-829-1152) nebo jsou k dispozici plavby na ostrov od námořní dopravní společnosti Yamasa Kaiun (+81 095-822-5002).

Nejčtenější

Kamenné vesnice a horské stezky. Vall de Boí ukazuje jinou tvář Španělska

Údolí Vall de Boí v katalánských Pyrenejích spojuje horskou přírodu s románskými kostely a vesnicemi, mezi kterými se dá putovat pěšky. Dobrým výchozím bodem je Taüll, ležící přibližně 1500 metrů nad mořem. Nabízí výhledy do údolí, dvě památky ze seznamu UNESCO i možnost vyrazit směrem k národnímu parku Aigüestortes i Estany de Sant Maurici.

Vinobraní v údolí Douro láká na sběr hroznů i cestu vlakem mezi vinicemi

Podzimní cesta do Portugalska nemusí končit u oceánu nebo v ulicích Porta. V údolí řeky Douro přichází období vinobraní, během kterého některá vinařství zvou návštěvníky přímo mezi révu. Ochutnávky lze spojit se sběrem hroznů, tradičním šlapáním úrody i poznáváním krajiny terasovitých vinic. Zážitkové programy se obvykle konají v září a říjnu.

8 míst, která vidět na Slovensku. Od horských soutěsek po pohádkové zámky

Slovensko nabízí na relativně malém území historická města, hrady, vysoké hory i národní parky plné soutěsek a vodopádů. Cestování navíc usnadňují vlaky a autobusy, takže řadu zajímavých míst lze navštívit i bez auta. Vybrali jsme osm míst, která ukazují různé podoby země.

10 dní po Ring Road. Trasa, na které uvidíte to nejlepší z Islandu

Vodopády, gejzíry, ledovce, černé pláže i krajina, která připomíná jinou planetu. Islandská Ring Road spojuje největší přírodní lákadla ostrova do jediného velkého roadtripu. Za 10 dní se dá zvládnout celý okruh, pokud víte, kde zastavit a kde naopak neztrácet čas.

Papua-Nová Guinea láká dobrodruhy, vyžaduje však důkladnou přípravu

Papua-Nová Guinea patří k zemím, kde se cestovatel bez přípravy snadno spálí. Turistická infrastruktura je omezená, přesuny komplikované a ceny překvapivě vysoké. Odměnou jsou stovky kultur, divoká příroda a místa, kam stále míří jen málo zahraničních návštěvníků.

Jak se vydat do Antarktidy. Levná dovolená to opravdu není

Cesta do Antarktidy už dávno není výsadou polárníků a vědeckých expedic. Na nejjižnější kontinent dnes míří turistické lodě i letadla a návštěvníci mohou pozorovat tučňáky, velryby nebo obrovské ledovce. Výprava ale stále vyžaduje čas, dobrou fyzickou kondici a především poměrně vysoký rozpočet.

Podzimní Skotsko hýří barvami. Turistů ubývá a ceny klesají

Skotsko nemusí být jen letní destinací. Podzim a zima přinášejí méně turistů, nižší ceny, výraznější světlo pro fotografování a krajinu v úplně jiných barvách. Počasí je sice méně předvídatelné a dny kratší, odměnou jsou ale prázdnější silnice, klidnější památky a větší šance zažít Highlands bez davů.

Plovoucí čtvrť, kde se jezdí taxíkem po řece. Poznejte neobvyklé hlavní město Bruneje

Brunej patří k nejméně navštěvovaným zemím jihovýchodní Asie. Její malé hlavní město Bandar Seri Begawan přitom nabízí zlaté mešity, největší plovoucí vesnici na světě i výlety za kahau nosatými a krokodýly. Hlavní zajímavosti se dají zvládnout i během jediného dne.

Šest vodopádů, které byste měli vidět alespoň jednou za život

Některé vodopády ohromí výškou, jiné šířkou, objemem vody nebo krajinou kolem. Každý z nich nabízí úplně jiný zážitek, od mohutných vodních stěn po jemné kaskády mezi jezery. Těchto šest míst patří k nejpůsobivějším vodopádovým scenériím světa.

Levné letenky jsou v ohrožení. Ryanair varuje před dopady drahé ropy

Ceny krátkých letů po Evropě by mohly v příštím roce výrazně vzrůst, pokud ropa zůstane drahá. Ryanair kvůli nákladům na palivo omezuje zimní kapacitu a snížil odhad počtu cestujících. Zdražení zatím není potvrzené, dopravce jej předkládá jako možný důsledek dalšího vývoje.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama