AsieVietnamská podzemní vesnice ukrývala stovky lidí před válkou

Vietnamská podzemní vesnice ukrývala stovky lidí před válkou

V oblasti Vịnh Mốc ve středním Vietnamu vznikl během vietnamské války unikátní podzemní komplex, který nesloužil jen jako kryt. Místní obyvatelé si pod zemí vybudovali plnohodnotnou vesnici, kde žili, pracovali i vychovávali děti. Dnes patří tunely Vịnh Mốc k nejvýznamnějším historickým místům v zemi.

Na pobřeží provincie Quảng Trị dnes návštěvníky vítají stánky s jídlem, plastové židle a poklidná atmosféra rybářské vesnice. Jen pár kroků od nich ale vede vstup do světa, který připomíná jednu z nejtěžších kapitol vietnamských dějin. Tunely Vịnh Mốc vznikly jako útočiště pro obyvatele oblasti, která se během války ocitla v samém středu bojů.

Vesnice ležela nedaleko demilitarizovaného pásma na 17. rovnoběžce. Kvůli své poloze se stala častým cílem bombardování. Místní proto nechtěli odejít ze svých domovů a rozhodli se hledat bezpečí pod zemí. Výstavba rozsáhlého tunelového systému začala v roce 1965 a trvala přibližně dva roky.

Podzemní město pod vrstvou červené půdy

Tunely se nacházejí v pevné červené bazaltové půdě, která umožnila vyhloubit stabilní chodby bez složité techniky. Celý komplex měří téměř dva kilometry a tvoří ho tři úrovně v hloubce zhruba 15 až 23 metrů. Chodby vedou v mírných zatáčkách, protože přímé linie by lépe přenášely tlakové vlny po výbuších.

Na rozdíl od známějších tunelů Củ Chi nebyl systém ve Vịnh Mốc určen hlavně pro vojenské operace. Obyvatelé ho navrhli jako místo pro dlouhodobý život. V podzemí vznikly rodinné místnosti, společenský sál, zdravotní středisko, sklady potravin i kuchyně se speciálním odvodem kouře.

Tunelový komplex měl také desítky ventilačních otvorů a třináct východů směrem k moři nebo na okolní pole. Ty sloužily jako únikové cesty i zásobovací trasy. Některé spojovaly vesnici s pobřežím a pomáhaly při zásobování ostrova Cồn Cỏ.

Děti se rodily i během bombardování

Pod zemí žilo podle odhadů kolem 400 lidí. Přes den zůstávali ukrytí v tunelech a na povrch vycházeli hlavně v noci, kdy obdělávali pole, rybařili nebo obstarávali zásoby. Podmínky byly stísněné. Rodinné výklenky ve stěnách měřily jen několik metrů a často sloužily jako ložnice pro celé rodiny.

Přesto se život nezastavil. V tunelech fungovala porodnice a narodilo se zde nejméně 17 dětí. Jeden z průvodců popisuje tehdejší podmínky slovy: „Pupeční šňůru přestřihli obyčejným nožem a novorozence zabalili do starého oblečení.“ Později děti krmili rozmačkanou maniokovou kaší nebo sladkými bramborami.

Obyvatelé museli řešit i vaření. Pomáhal jim systém kuchyní Hoàng Cầm, který odváděl kouř dlouhými podzemními kanály. Kouř se cestou ochladil a rozptýlil, takže nepřitahoval pozornost letadel ani pozorovatelů na povrchu.

Dnes si návštěvníci mohou projít většinu zachovaných chodeb a nahlédnout do jednotlivých místností. Součástí areálu je také expozice s fotografiemi, mapami, nástroji používanými při hloubení tunelů a dalšími předměty z každodenního života.

Prohlídka často končí u jednoho z výstupů směrem k moři. Po dlouhé cestě úzkými chodbami návštěvníci vyjdou na pobřežní svah s výhledem na Jihočínské moře. Kontrast mezi temným podzemím a otevřenou krajinou působí silně i po desítkách let od konce války.

Tunely Vịnh Mốc dnes patří mezi nejnavštěvovanější historické lokality ve středním Vietnamu. Často je lidé spojují s návštěvou mostu Hiền Lương, řeky Bến Hải nebo bývalé americké základny Khe Sanh. Především ale připomínají, jak daleko byli obyvatelé schopni zajít, aby ochránili své rodiny a zachovali běžný život uprostřed války.

Nejčtenější

Z pláže rovnou do džungle. Poznejte malajský ostrov Tioman

Bílé písečné pláže, průzračné moře, korálové útesy a hustá tropická džungle. Malajský ostrov Tioman nabízí kombinaci, kvůli které sem míří milovníci šnorchlování a potápění i cestovatelé, kteří chtějí několik dní jen odpočívat u moře. Přestože patří k nejrozvinutějším ostrovům na východním pobřeží země, stále se tu dají najít klidná místa daleko od ruchu velkých turistických letovisek.

Žebříček nejlepších letišť na světě. První místo patří Evropě

Nejlepší velké letiště na světě má podle nového žebříčku Barcelona. Mezi menšími letišti zvítězil Düsseldorf. Oba evropské uzly bodovaly hlavně díky rychlé bezpečnostní kontrole, dobrému spojení a široké nabídce letů.

35 959 letů denně. Evropa zaznamenala rekordní letní letecký provoz navzdory válce na Blízkém východě

Evropské nebe letos v létě zažilo historicky nejsilnější provoz. V červenci a srpnu se nad kontinentem uskutečnilo v průměru 35 959 letů denně. Proti loňsku jejich počet vzrostl o 2,4 procenta, přestože leteckou dopravu výrazně ovlivnila válka na Blízkém východě.

Místo silnic lodě, místo polí plovoucí zahrady. Tak vypadá život na jezeře Inle

Domy na kůlech, plovoucí zahrady, rybáři veslující jednou nohou a stovky pagod ukrytých mezi vesnicemi. Jezero Inle nabízí úplně jiný obraz Myanmaru než známé chrámy Baganu nebo rušné ulice Yangonu. Nejlépe ho poznáte z úzké dřevěné lodi, která vás zaveze přímo do každodenního života místních.

Kamenné vesnice a horské stezky. Vall de Boí ukazuje jinou tvář Španělska

Údolí Vall de Boí v katalánských Pyrenejích spojuje horskou přírodu s románskými kostely a vesnicemi, mezi kterými se dá putovat pěšky. Dobrým výchozím bodem je Taüll, ležící přibližně 1500 metrů nad mořem. Nabízí výhledy do údolí, dvě památky ze seznamu UNESCO i možnost vyrazit směrem k národnímu parku Aigüestortes i Estany de Sant Maurici.

Vinobraní v údolí Douro láká na sběr hroznů i cestu vlakem mezi vinicemi

Podzimní cesta do Portugalska nemusí končit u oceánu nebo v ulicích Porta. V údolí řeky Douro přichází období vinobraní, během kterého některá vinařství zvou návštěvníky přímo mezi révu. Ochutnávky lze spojit se sběrem hroznů, tradičním šlapáním úrody i poznáváním krajiny terasovitých vinic. Zážitkové programy se obvykle konají v září a říjnu.

8 míst, která vidět na Slovensku. Od horských soutěsek po pohádkové zámky

Slovensko nabízí na relativně malém území historická města, hrady, vysoké hory i národní parky plné soutěsek a vodopádů. Cestování navíc usnadňují vlaky a autobusy, takže řadu zajímavých míst lze navštívit i bez auta. Vybrali jsme osm míst, která ukazují různé podoby země.

10 dní po Ring Road. Trasa, na které uvidíte to nejlepší z Islandu

Vodopády, gejzíry, ledovce, černé pláže i krajina, která připomíná jinou planetu. Islandská Ring Road spojuje největší přírodní lákadla ostrova do jediného velkého roadtripu. Za 10 dní se dá zvládnout celý okruh, pokud víte, kde zastavit a kde naopak neztrácet čas.

Papua-Nová Guinea láká dobrodruhy, vyžaduje však důkladnou přípravu

Papua-Nová Guinea patří k zemím, kde se cestovatel bez přípravy snadno spálí. Turistická infrastruktura je omezená, přesuny komplikované a ceny překvapivě vysoké. Odměnou jsou stovky kultur, divoká příroda a místa, kam stále míří jen málo zahraničních návštěvníků.

Jak se vydat do Antarktidy. Levná dovolená to opravdu není

Cesta do Antarktidy už dávno není výsadou polárníků a vědeckých expedic. Na nejjižnější kontinent dnes míří turistické lodě i letadla a návštěvníci mohou pozorovat tučňáky, velryby nebo obrovské ledovce. Výprava ale stále vyžaduje čas, dobrou fyzickou kondici a především poměrně vysoký rozpočet.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama