Cestování na opačný konec světa bude o něco snesitelnější. Air New Zealand letos v listopadu nasadí na své nejdelší lety novinku, která dosud v komerčním provozu nemá obdoby. Ekonomičtí cestující si budou moci na několik hodin lehnout do skutečné postele.
Takzvaný Skynest přináší šest lůžek uspořádaných jako palandy. Doplní standardní sedadla mezi ekonomickou a prémiovou třídou. Aerolinka tím reaguje na extrémně dlouhé trasy, které trvají i 18 hodin.
První nasazení míří na linku mezi New Yorkem a Aucklandem. Právě ta patří mezi nejdelší komerční lety na světě. Dopravce plánuje instalaci nejprve do dvou nových Boeingů 787 Dreamliner, později i na další dálkové trasy.
Bunk beds for economy passengers take off on Air New Zealand’s new planes https://t.co/VeRvKAQHAS
— CTV News (@CTVNews) April 15, 2026
Jak funguje Skynest
Každý blok obsahuje šest samostatných spacích míst. Tři leží nad sebou na jedné straně, další tři naproti. Uprostřed vede žebřík, který usnadňuje přístup do horních pater. Koncept připomíná lůžka pro palubní personál nebo kapslové hotely.
Cestující dostane polštář, deku a čisté povlečení. Kabina nabídne i závěs pro soukromí, čtecí lampičku, USB port a špunty do uší. Mezi jednotlivými využitími posádka vše vymění a připraví pro dalšího pasažéra.
Rezervace probíhá jako doplněk ke standardní letence. Každý cestující může využít jedno časové okno během letu. Pokud někdo zaspí konec, systém ho upozorní světlem. Když to nepomůže, přijde posádka. Jak zaznělo, personál cestujícího lehce poklepe na kotník, aby ho probudil.
Dlouhé lety tlačí na nové nápady
Air New Zealand se tématu spánku věnuje dlouhodobě. Už v roce 2011 přišla se Skycouch. Trojice sedadel se dá upravit na plochu podobnou gauči. Řešení si oblíbily rodiny i páry, které chtějí víc prostoru.
Skynest posouvá myšlenku ještě dál. Aerolinka vycházela z výzkumu spánkových cyklů. Podle zástupce společnosti typický spánkový cyklus trvá zhruba 90 minut, takže čtyřhodinový blok dává prostor usnout i se probudit.
Novinka měla původně přijít už dříve. Pandemie a uzavřené hranice ale plány posunuly. Přímý let Auckland–New York odstartoval až v roce 2024. Samotná lůžka se dočkají premiéry letos.
Šéf aerolinky Nikhil Ravishankar shrnul cíl jednoduše. „Dáme více lidem šanci si na ultra dlouhých letech opravdu odpočinout,“ uvedl. Podle něj tak bude cestování na Nový Zéland zvládnutelnější.
Skynest zatím míří jen na vybrané lety. Pokud se osvědčí, rozšíří se dál. Rozhodovat budou i náklady na provoz, zejména spotřeba paliva na dlouhých trasách. Jedno je ale jisté už teď. Spánek na palubě se stává novým bojištěm aerolinek.
