Barcelona, Benátky, Amsterdam i další oblíbené evropské destinace se snaží omezit dopady masového cestovního ruchu. Zavádějí turistické poplatky, regulují krátkodobé pronájmy a hledají způsoby, jak ulevit přeplněným centrům. Současně ale jejich letiště plánují další růst a chtějí odbavovat miliony cestujících navíc.
Rozpor mezi bojem proti nadměrnému turismu a dalším rozšiřováním letecké dopravy je patrný napříč Evropou. Města se potýkají s rostoucími cenami bydlení, přeplněnými ulicemi nebo tlakem na infrastrukturu, zatímco provozovatelé letišť reagují na stále vysokou poptávku po cestování dalšími investicemi.
Letiště se připravují na miliony dalších cestujících
Výrazný růst plánuje například letiště v Aténách. Jeho kapacita se má postupně zvýšit ze současných přibližně 26 milionů na 40 milionů cestujících ročně. Rozšiřování čeká také benátské letiště Marco Polo, které by v budoucnu mohlo odbavit až 20 milionů lidí za rok oproti současným zhruba 11,6 milionu.
Investuje také amsterdamský Schiphol. Nová část terminálu má být otevřena v dubnu 2027 a nabídne další prostor pro odbavení cestujících. Podle plánů má novou částí letiště projít přibližně sedm milionů lidí ročně.
Právě Amsterdam přitom v posledních letech patří k městům, která se snaží počet návštěvníků lépe regulovat. Podobnou cestou se vydaly Benátky, kde návštěvníci v některých dnech platí za vstup do historického centra, nebo Barcelona, která zpřísňuje pravidla pro turistické ubytování.
V Barceloně se chystá protest
Napětí mezi dalším rozvojem letecké dopravy a snahou omezit dopady turismu je nyní dobře vidět v Barceloně. Na neděli 20. září je svolána demonstrace proti plánovanému rozšíření letiště El Prat. Protest podporuje více než 210 organizací a iniciativ.
Plány na další rozvoj letiště vyvolávají odpor především kvůli obavám z dopadů na životní prostředí a dalšímu růstu turistického provozu. Barcelona přitom dlouhodobě patří mezi evropská města, kde jsou důsledky masového cestování výrazným společenským tématem.
Růst letecké dopravy se ale netýká pouze jednotlivých měst. Provozovatel španělských letišť Aena připravuje rozsáhlý investiční plán na roky 2027 až 2031, který má reagovat na očekávaný další růst počtu cestujících. Evropské destinace tak stojí před otázkou, jak sladit stále větší zájem o cestování se snahou udržet turismus v mezích, které místní infrastruktura a obyvatelé zvládnou.
