AsiePapua-Nová Guinea láká dobrodruhy, vyžaduje však důkladnou přípravu

Papua-Nová Guinea láká dobrodruhy, vyžaduje však důkladnou přípravu

Papua-Nová Guinea patří k zemím, kde se cestovatel bez přípravy snadno spálí. Turistická infrastruktura je omezená, přesuny komplikované a ceny překvapivě vysoké. Odměnou jsou stovky kultur, divoká příroda a místa, kam stále míří jen málo zahraničních návštěvníků.

Ideální období pro cestu připadá přibližně na květen až říjen, kdy bývá méně srážek. Déšť ale může přijít kdykoliv. Období od prosince do března bývá nejdeštivější a prudké lijáky mohou způsobit záplavy či sesuvy půdy. Některé turistické společnosti v této době dokonce omezují provoz.

Zajímavou volbou je naplánovat návštěvu na dobu některého z velkých kulturních festivalů. Mount Hagen Show se koná v srpnu, Goroka Show v září. Právě festivaly umožňují na jednom místě poznat řadu místních komunit, jejich tradiční oděvy, hudbu, masky a tance.

Bez letadla se cestuje těžko

Papua-Nová Guinea má velmi omezenou silniční síť a mezi mnoha částmi země pozemní spojení prakticky neexistuje. Cestovatelé proto často využívají vnitrostátní lety. Hlavními domácími dopravci jsou Air Niugini a PNG Air.

Při plánování je dobré počítat s velkou rezervou. Lety mohou nabírat zpoždění nebo být zrušeny a návazné spoje jsou proto riskantní. Před mezinárodním odletem se vyplatí nechat si alespoň jeden volný den v Port Moresby.

Levnější alternativou na některých trasách jsou takzvané PMV, místní autobusy a sdílená doprava. Nemají pevný jízdní řád, ale stojí zpravidla jen několik dolarů. Relativně snadno se tímto způsobem cestuje například v oblasti Highlands.

Snahu vidět během jedné dovolené co největší část země je lepší krotit. Přesuny mezi regiony znamenají další lety, čas i peníze. Smysluplnější může být vybrat si dvě oblasti a prozkoumat je důkladněji. K nejzajímavějším patří údolí řeky Sepik, Highlands nebo ostrovní oblasti.

Průvodce může cestu výrazně usnadnit

Nezávislé cestování je možné, vyžaduje však zkušenosti a velkou flexibilitu. V odlehlých oblastech navíc nelze jednoduše přijít do vesnice a očekávat, že návštěvník automaticky pozná místní tradice. Kulturní návštěvy se obvykle domlouvají prostřednictvím místních průvodců a v každém regionu může být potřeba jiný.

Průvodce pomůže také s pohybem po krajině. Přibližně 97 procent půdy v zemi spadá pod tradiční vlastnictví místních komunit. Turista tak může nevědomky vstoupit na cizí pozemek. Před výletem je proto vhodné zjistit, kudy je možné bezpečně projít.

Papua-Nová Guinea zároveň není levnou destinací. Omezená infrastruktura, drahé přesuny a dovážené zboží zvyšují náklady. Organizované zájezdy mohou stát tisíce dolarů za týden a individuální cestovatel musí počítat s vysokými cenami dopravy i některých kulturních aktivit. Ušetřit lze využíváním PMV, ubytováním u místních nebo nákupy na trzích.

Hotovost zůstává mimo velká města zásadní. Místní měnou je kina a platební karta nemusí být v menších obchodech, na trzích ani ve vesnicích použitelná. Podobně proměnlivé je internetové připojení. Největší pokrytí nabízí Digicel, signál ale nelze všude považovat za samozřejmost.

Před cestou je potřeba vyřídit vízum a krátce před příjezdem také elektronickou příjezdovou kartu. Hodí se rovněž konzultace s lékařem kvůli očkování a malárii. Mimo Port Moresby jsou možnosti zdravotní péče omezené, proto má smysl přibalit dobře vybavenou lékárničku a sjednat pojištění zahrnující případnou zdravotní evakuaci.

Země má pověst nebezpečné destinace, rizika ale nejsou všude stejná. Cestovatelé by se měli vyhýbat nočním přesunům pěšky, nevystavovat na odiv drahou elektroniku a před cestou do neznámé oblasti ověřit aktuální situaci. Kmenové konflikty se turistů většinou přímo netýkají, mohou však znemožnit cestování v konkrétní oblasti.

Papua-Nová Guinea od návštěvníka vyžaduje více času, peněz a improvizace než běžné turistické destinace. Právě omezená infrastruktura a kulturní rozmanitost jsou ale zároveň součástí její přitažlivosti. V zemi žijí tisíce kulturních skupin a používá se více než 800 jazyků. Pro cestovatele, který přijede připravený a nesnaží se během několika dnů stihnout celou zemi, tak může jít o jednu z nejneobvyklejších cest v Pacifiku.

Nejčtenější

Jak se vydat do Antarktidy. Levná dovolená to opravdu není

Cesta do Antarktidy už dávno není výsadou polárníků a vědeckých expedic. Na nejjižnější kontinent dnes míří turistické lodě i letadla a návštěvníci mohou pozorovat tučňáky, velryby nebo obrovské ledovce. Výprava ale stále vyžaduje čas, dobrou fyzickou kondici a především poměrně vysoký rozpočet.

Podzimní Skotsko hýří barvami. Turistů ubývá a ceny klesají

Skotsko nemusí být jen letní destinací. Podzim a zima přinášejí méně turistů, nižší ceny, výraznější světlo pro fotografování a krajinu v úplně jiných barvách. Počasí je sice méně předvídatelné a dny kratší, odměnou jsou ale prázdnější silnice, klidnější památky a větší šance zažít Highlands bez davů.

Plovoucí čtvrť, kde se jezdí taxíkem po řece. Poznejte neobvyklé hlavní město Bruneje

Brunej patří k nejméně navštěvovaným zemím jihovýchodní Asie. Její malé hlavní město Bandar Seri Begawan přitom nabízí zlaté mešity, největší plovoucí vesnici na světě i výlety za kahau nosatými a krokodýly. Hlavní zajímavosti se dají zvládnout i během jediného dne.

Šest vodopádů, které byste měli vidět alespoň jednou za život

Některé vodopády ohromí výškou, jiné šířkou, objemem vody nebo krajinou kolem. Každý z nich nabízí úplně jiný zážitek, od mohutných vodních stěn po jemné kaskády mezi jezery. Těchto šest míst patří k nejpůsobivějším vodopádovým scenériím světa.

Levné letenky jsou v ohrožení. Ryanair varuje před dopady drahé ropy

Ceny krátkých letů po Evropě by mohly v příštím roce výrazně vzrůst, pokud ropa zůstane drahá. Ryanair kvůli nákladům na palivo omezuje zimní kapacitu a snížil odhad počtu cestujících. Zdražení zatím není potvrzené, dopravce jej předkládá jako možný důsledek dalšího vývoje.

Francouzským Nantes kráčí dvanáctimetrový mechanický slon

Na místě bývalých loděnic v Nantes vznikl svět, v němž se technika potkává s fantazií Julese Verna. Po nábřeží se pohybuje obří mechanický slon, nedaleko se otáčí třípatrový kolotoč plný mořských tvorů a mezi nimi vede trasa spojující umění s městskými památkami.

Kuba přišla o téměř 709 tisíc turistů. Návštěvnost se propadla o 63 procent

Kubánský cestovní ruch zažívá další těžký rok. Během prvních sedmi měsíců země přivítala o téměř 709 tisíc zahraničních návštěvníků méně než ve stejném období loni. Situaci zhoršují ekonomické problémy, nedostatek paliva, omezené letecké spojení i uzavírání hotelů.

Astana, město z budoucnosti uprostřed stepi

Kazachstánská metropole působí místy jako kulisa sci-fi filmu. Široké bulváry lemují skleněné věže, mezi nimi stojí obří stan, zlatá koule i pyramida a monumentální stavby mají často silnou symboliku. Většina dnešní Astany vznikla teprve poté, co se město v roce 1997 stalo hlavním městem země.

Soul plný kontrastů. Od královských paláců až k hranici s KLDR

Jihokorejská metropole je obrovská, ale i během několika dnů se dá poznat to nejlepší z ní. Historické paláce tu stojí pár stanic metrem od futuristické architektury, mezi mrakodrapy vede zelená promenáda a za hodinu lze dojet až k demilitarizovanému pásmu mezi oběma Korejemi.

Jak vypadaly Spojené arabské emiráty v minulosti? Navštivte zahradní město Al Ain

Mrakodrapy, luxusní hotely a nekonečné pobřeží nejsou jedinou tváří Spojených arabských emirátů. Al Ain leží hluboko ve vnitrozemí u hranice s Ománem a místo futuristických panoramat nabízí palmové oázy, staré pevnosti, archeologické památky i tradiční velbloudí trh. Město tak připomíná, jak oblast vypadala dávno před ropným boomem.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama