AmerikaFascinující příběh prvního mrakodrapu na světě

Fascinující příběh prvního mrakodrapu na světě

Způsobil revoluci ve světě architektury a zahájil éru stále vyšších a vyšších budov. Chicagská budova pojišťovny Home Insurance je považována za první mrakodrap na světě. Toto je její příběh.

Konec 19. století, Chicago. Rušné americké město procházelo rychlým ekonomickým a demografickým růstem, čemuž odpovídal nedostatek prostor pro nové kanceláře a bydlení. Požár v roce 1871, který zničil velkou část města, zároveň vyvolal naléhavou potřebu rychlé a inovativní přestavby. Město se tak stalo skutečnou laboratoří nových architektonických nápadů. Mezi ně patřila i nutná potřeba stavět vysoko, aby se co nejlépe využil prostor. Pozemky v Chicagu byly totiž stále dražší.

Mrakodrap s nápaditou strukturou

Jak ale stavět výš, když nosné zdi budov jsou stále jen z cihel nebo kamene a jejich výška je omezena na zhruba šest pater? Architekt William Le Baron Jenney má odpověď: Ocelový skelet, který unese váhu budovy, ale zároveň sníží celkovou hmotnost stavby a umožní vyšší výšku, aniž by se výrazně zvýšil tlak na základy. Tato ocelová kostra umožňuje nejen přidat další podlaží, ale také zabudovat velká okna, která zajistí více přirozeného světla, a tím i lepší pracovní podmínky uvnitř.

Právě tato konstrukční inovace umožnila v roce 1884 postavit budovu Home Insurance Building. První mrakodrap na světě znamenal revoluci v architektuře. Po něm následovaly stále vyšší budovy, které utvářely moderní panoramata, jak je známe dnes.

Budova Home Insurance Building: několik čísel

10 pater a 42 metrů výšky. To se dnes může zdát jako bídný výkon, ale ve své době byla budova Home Insurance Building s tak mimořádnými rozměry šokující. Tento první mrakodrap totiž vypadal jako „normální“ budova. Inovativní ocelová konstrukce, která umožnila takovou nebývalou výšku, byla ve skutečnosti skryta za kamennými a cihlovými zdmi. Takže Home Insurance Building působila dojmem tradiční budovy, i když se vzpínala k nebi.

Stavba byla dokončena v roce 1885 po pouhém roce prací. V roce 1891 byla přistavěna další dvě patra, čímž celková výška dosáhla přibližně 55 metrů.

První mrakodrap na světě bohužel nenavštívíte

První mrakodrap na světě v Chicagu už bohužel navštívit nemůžete. Budova Home Insurance Building byla v roce 1931 zbourána, aby uvolnila místo budově Field Building, dnes LaSalle Bank Building. Ta byla postavena v roce 1934 a je vysoká 163 metrů. Přesto je u vchodu do nového mrakodrapu stále připevněna pamětní deska, která připomíná význam této budovy, jež byla průkopníkem nových, stále vyšších staveb.

Ačkoli budova Home Insurance Building již neexistuje, její vliv na moderní architekturu je nepopiratelný a zůstává důležitým milníkem v dějinách inženýrství a architektury.

Nejčtenější

Černá Hora není jen moře. V Durmitoru čeká úplně jiný svět

Vysoké štíty, ledovcová jezera, hluboké kaňony a husté lesy. Národní park Durmitor na severozápadě Černé Hory patří k nejvýraznějším přírodním oblastem Balkánu. Nabízí desítky horských vrcholů, stovky kilometrů tras a také kaňon řeky Tara, který patří k nejhlubším v Evropě.

Z pláže rovnou do džungle. Poznejte malajský ostrov Tioman

Bílé písečné pláže, průzračné moře, korálové útesy a hustá tropická džungle. Malajský ostrov Tioman nabízí kombinaci, kvůli které sem míří milovníci šnorchlování a potápění i cestovatelé, kteří chtějí několik dní jen odpočívat u moře. Přestože patří k nejrozvinutějším ostrovům na východním pobřeží země, stále se tu dají najít klidná místa daleko od ruchu velkých turistických letovisek.

Žebříček nejlepších letišť na světě. První místo patří Evropě

Nejlepší velké letiště na světě má podle nového žebříčku Barcelona. Mezi menšími letišti zvítězil Düsseldorf. Oba evropské uzly bodovaly hlavně díky rychlé bezpečnostní kontrole, dobrému spojení a široké nabídce letů.

35 959 letů denně. Evropa zaznamenala rekordní letní letecký provoz navzdory válce na Blízkém východě

Evropské nebe letos v létě zažilo historicky nejsilnější provoz. V červenci a srpnu se nad kontinentem uskutečnilo v průměru 35 959 letů denně. Proti loňsku jejich počet vzrostl o 2,4 procenta, přestože leteckou dopravu výrazně ovlivnila válka na Blízkém východě.

Místo silnic lodě, místo polí plovoucí zahrady. Tak vypadá život na jezeře Inle

Domy na kůlech, plovoucí zahrady, rybáři veslující jednou nohou a stovky pagod ukrytých mezi vesnicemi. Jezero Inle nabízí úplně jiný obraz Myanmaru než známé chrámy Baganu nebo rušné ulice Yangonu. Nejlépe ho poznáte z úzké dřevěné lodi, která vás zaveze přímo do každodenního života místních.

Kamenné vesnice a horské stezky. Vall de Boí ukazuje jinou tvář Španělska

Údolí Vall de Boí v katalánských Pyrenejích spojuje horskou přírodu s románskými kostely a vesnicemi, mezi kterými se dá putovat pěšky. Dobrým výchozím bodem je Taüll, ležící přibližně 1500 metrů nad mořem. Nabízí výhledy do údolí, dvě památky ze seznamu UNESCO i možnost vyrazit směrem k národnímu parku Aigüestortes i Estany de Sant Maurici.

Vinobraní v údolí Douro láká na sběr hroznů i cestu vlakem mezi vinicemi

Podzimní cesta do Portugalska nemusí končit u oceánu nebo v ulicích Porta. V údolí řeky Douro přichází období vinobraní, během kterého některá vinařství zvou návštěvníky přímo mezi révu. Ochutnávky lze spojit se sběrem hroznů, tradičním šlapáním úrody i poznáváním krajiny terasovitých vinic. Zážitkové programy se obvykle konají v září a říjnu.

8 míst, která vidět na Slovensku. Od horských soutěsek po pohádkové zámky

Slovensko nabízí na relativně malém území historická města, hrady, vysoké hory i národní parky plné soutěsek a vodopádů. Cestování navíc usnadňují vlaky a autobusy, takže řadu zajímavých míst lze navštívit i bez auta. Vybrali jsme osm míst, která ukazují různé podoby země.

10 dní po Ring Road. Trasa, na které uvidíte to nejlepší z Islandu

Vodopády, gejzíry, ledovce, černé pláže i krajina, která připomíná jinou planetu. Islandská Ring Road spojuje největší přírodní lákadla ostrova do jediného velkého roadtripu. Za 10 dní se dá zvládnout celý okruh, pokud víte, kde zastavit a kde naopak neztrácet čas.

Papua-Nová Guinea láká dobrodruhy, vyžaduje však důkladnou přípravu

Papua-Nová Guinea patří k zemím, kde se cestovatel bez přípravy snadno spálí. Turistická infrastruktura je omezená, přesuny komplikované a ceny překvapivě vysoké. Odměnou jsou stovky kultur, divoká příroda a místa, kam stále míří jen málo zahraničních návštěvníků.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama