ZajímavostiNejnebezpečnější část letu? Není to ve výšce 12 kilometrů

Nejnebezpečnější část letu? Není to ve výšce 12 kilometrů

Představa, že největší riziko číhá v letadle vysoko nad zemí, je hluboce zakořeněná. Ve skutečnosti ale odborníci na letectví upozorňují na úplně jiné fáze letu – a právě ty jsou podle statistik nejkritičtější.

Bezpečnost letecké dopravy se v posledních týdnech dostala pod drobnohled kvůli několika dramatickým incidentům. Od srážky letadla s vojenským vrtulníkem ve Washingtonu až po požár motoru před startem. Přesto se odborníci shodují: letadla jsou stále extrémně bezpečná, jen je třeba zaměřit se na ty nejrizikovější okamžiky – start a přistání.

Podle dopravní analytičky Mary Schiavo není největším rizikem samotný let, ale právě momenty, kdy letadlo startuje nebo se opět dotýká země. „Letiště kladou mnohem větší nároky na piloty, dispečery i samotná letadla,“ vysvětluje. A dodává: „Sestup a přistání jsou naprosto nejnebezpečnější chvíle.“

Statistiky to potvrzují. Z 1 468 nehod zaznamenaných v roce 2024 jich 770 nastalo při přistání a 124 během vzletu. Zbylá část se týká většinou malých letadel.

Pravidlo sterilního kokpitu

Právě kvůli těmto fázím letu platí ve výšce pod 10 000 stop tzv. pravidlo „sterilního kokpitu“, které zakazuje zbytečné rozhovory či vyrušování pilotů. „Je důležité, aby se piloti plně soustředili pouze na let,“ říká Dennis Tajer z Asociace pilotů amerických aerolinek. „A to doslova až po samotné pojíždění.“

Tlak na maximální soustředění je oprávněný. Nedávno například let společnosti Southwest Airlines málem odstartoval z vedlejší pojížděcí dráhy. Dispečer na poslední chvíli varoval posádku výkřikem: „Stop Southwest 3278, stop!“ Piloti naštěstí stihli prudce zabrzdit: „Ano, pane. Zastavili jsme,“ odpověděl kapitán.

Navzdory nervozitě veřejnosti zůstávají odborníci optimističtí. „Bezpečnost je společná odpovědnost, která vyžaduje závazek od každého, kdo se pohybuje v leteckém provozu,“ uvedl Jason Ambrosi z Asociace pilotů. „Právě tyto chvíle připomínají, proč piloti neustále trénují, drží si nejvyšší standardy a dělají vše pro to, aby létání zůstalo nejbezpečnějším způsobem dopravy.“

Nejčtenější

Papua-Nová Guinea láká dobrodruhy, vyžaduje však důkladnou přípravu

Papua-Nová Guinea patří k zemím, kde se cestovatel bez přípravy snadno spálí. Turistická infrastruktura je omezená, přesuny komplikované a ceny překvapivě vysoké. Odměnou jsou stovky kultur, divoká příroda a místa, kam stále míří jen málo zahraničních návštěvníků.

Jak se vydat do Antarktidy. Levná dovolená to opravdu není

Cesta do Antarktidy už dávno není výsadou polárníků a vědeckých expedic. Na nejjižnější kontinent dnes míří turistické lodě i letadla a návštěvníci mohou pozorovat tučňáky, velryby nebo obrovské ledovce. Výprava ale stále vyžaduje čas, dobrou fyzickou kondici a především poměrně vysoký rozpočet.

Podzimní Skotsko hýří barvami. Turistů ubývá a ceny klesají

Skotsko nemusí být jen letní destinací. Podzim a zima přinášejí méně turistů, nižší ceny, výraznější světlo pro fotografování a krajinu v úplně jiných barvách. Počasí je sice méně předvídatelné a dny kratší, odměnou jsou ale prázdnější silnice, klidnější památky a větší šance zažít Highlands bez davů.

Plovoucí čtvrť, kde se jezdí taxíkem po řece. Poznejte neobvyklé hlavní město Bruneje

Brunej patří k nejméně navštěvovaným zemím jihovýchodní Asie. Její malé hlavní město Bandar Seri Begawan přitom nabízí zlaté mešity, největší plovoucí vesnici na světě i výlety za kahau nosatými a krokodýly. Hlavní zajímavosti se dají zvládnout i během jediného dne.

Šest vodopádů, které byste měli vidět alespoň jednou za život

Některé vodopády ohromí výškou, jiné šířkou, objemem vody nebo krajinou kolem. Každý z nich nabízí úplně jiný zážitek, od mohutných vodních stěn po jemné kaskády mezi jezery. Těchto šest míst patří k nejpůsobivějším vodopádovým scenériím světa.

Levné letenky jsou v ohrožení. Ryanair varuje před dopady drahé ropy

Ceny krátkých letů po Evropě by mohly v příštím roce výrazně vzrůst, pokud ropa zůstane drahá. Ryanair kvůli nákladům na palivo omezuje zimní kapacitu a snížil odhad počtu cestujících. Zdražení zatím není potvrzené, dopravce jej předkládá jako možný důsledek dalšího vývoje.

Francouzským Nantes kráčí dvanáctimetrový mechanický slon

Na místě bývalých loděnic v Nantes vznikl svět, v němž se technika potkává s fantazií Julese Verna. Po nábřeží se pohybuje obří mechanický slon, nedaleko se otáčí třípatrový kolotoč plný mořských tvorů a mezi nimi vede trasa spojující umění s městskými památkami.

Kuba přišla o téměř 709 tisíc turistů. Návštěvnost se propadla o 63 procent

Kubánský cestovní ruch zažívá další těžký rok. Během prvních sedmi měsíců země přivítala o téměř 709 tisíc zahraničních návštěvníků méně než ve stejném období loni. Situaci zhoršují ekonomické problémy, nedostatek paliva, omezené letecké spojení i uzavírání hotelů.

Astana, město z budoucnosti uprostřed stepi

Kazachstánská metropole působí místy jako kulisa sci-fi filmu. Široké bulváry lemují skleněné věže, mezi nimi stojí obří stan, zlatá koule i pyramida a monumentální stavby mají často silnou symboliku. Většina dnešní Astany vznikla teprve poté, co se město v roce 1997 stalo hlavním městem země.

Soul plný kontrastů. Od královských paláců až k hranici s KLDR

Jihokorejská metropole je obrovská, ale i během několika dnů se dá poznat to nejlepší z ní. Historické paláce tu stojí pár stanic metrem od futuristické architektury, mezi mrakodrapy vede zelená promenáda a za hodinu lze dojet až k demilitarizovanému pásmu mezi oběma Korejemi.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama