Na letišti v Seville stojí už několik let opuštěné malé dopravní letadlo. Provozovatel letiště nyní hledá nového majitele a vyvolávací cenu stanovil na pouhých deset eur. Zájemce však nezíská stroj připravený k letu, ale spíš velmi rozměrný suvenýr, který bude potřebovat další investice.
Do aukce míří Piper PA-23 Apache, dvoumotorové letadlo, které zůstalo na sevillském letišti nejméně od roku 2018. Španělský provozovatel letišť Aena ho po několika neúspěšných pokusech kontaktovat vlastníka úředně označil za opuštěné.
Vyvolávací cena činí deset eur. Zájemce musí připočítat ještě kauci nebo administrativní poplatek ve výši padesáti centů. Nízká částka ale neznamená, že nový majitel získá levný způsob dopravy.
Want to buy a plane for €10? An abandoned aircraft at Seville Airport is now up for auction https://t.co/WVbDc90a4d
— The Right News, Right Now. (@BradPorcellato) July 23, 2026
Majitel se o letadlo nepřihlásil
Aena se podle svého vyjádření snažila vlastníka opakovaně dohledat. „Mnohokrát jsme se pokoušeli majitele kontaktovat,“ uvedl mluvčí společnosti.
Letiště následně třikrát zveřejnilo informaci o stroji ve španělském úředním věstníku. „Protože se nám nepodařilo nikoho zastihnout, letiště situaci třikrát oznámilo v úředním věstníku pro případ, že by se majitel přihlásil,“ doplnil mluvčí.
Nikdo však letadlo nepřevzal. Aena proto otevřela cestu k veřejné aukci, do které se může přihlásit jednotlivec, firma i instituce. Po oznámení prodeje provozovatel obdržel řadu dotazů od zájemců a leteckých nadšenců.
Termín aukce zatím letiště nezveřejnilo. Nejprve přijímá žádosti o registraci a nabídky podle podmínek uvedených v zadávací dokumentaci. Otevření obálek se uskuteční přímo na letišti v Seville po skončení lhůty.
Piper PA-23 Apache pochází z konstrukční řady, kterou americká společnost Piper Aircraft představila v 50. letech minulého století. Šlo o její první sériově vyráběné dvoumotorové letadlo. Kovový stroj nabízel místo pilotovi a třem cestujícím.
Letadlo už do vzduchu nesmí
Kdo doufá, že si za cenu několika káv pořídí vlastní dopravní prostředek, narazí na zásadní problém. Letadlo není provozuschopné a nový majitel s ním nesmí vzlétnout.
„Je ve špatném stavu. Letadlo nemůže létat,“ sdělila Aena. Zájemci musejí při registraci potvrdit, že tuto podmínku berou na vědomí.
Vítěz aukce tak získá především trup a další části stroje, které může vystavit nebo jinak využít. Nízká pořizovací cena navíc neříká nic o nákladech na převoz, uskladnění, opravy nebo údržbu.
Právě další výdaje bývají častým háčkem podobných prodejů. Za symbolické částky se prodávají také chátrající domy, vily nebo rozsáhlé pozemky. Nový vlastník ale často musí financovat opravy a převzít povinnosti, které původní majitel nebo obec už nechtějí řešit.
Vyřazená letadla přesto mohou najít nové využití. V Miami vznikla z trupu bývalého stroje McDonnell Douglas MD-88 kavárna Sky Coffee Buenos Aires. V Kostarice zase Boeing 727 z roku 1965 slouží jako součást hotelu v džungli a hosté mohou spát přímo v jeho trupu.
Méně úspěšně dopadl hotel Jumbo Stay ve starém Boeingu 747-200 na stockholmském letišti Arlanda. V březnu 2025 zavřel, protože majitel nezvládal vysoké náklady na údržbu.
Podobný osud může čekat i sevillský Piper. Samotné letadlo možná nový majitel koupí za deset eur, jeho odvoz a další život však budou stát podstatně víc.
